전기차로 가는 과도기적인 과정인 하이브리드를 뛰어넘고 즉시 도로 주행이 가능하다는 전기차가 국내 등장했습니다.
경제성 실용성 갖췄나
일본 미쓰비시측 자료에 따르면 이 차가 사용하는 전기료는 가솔린 경차의 1/3 수준입니다. 이는 낮시간 전력을 이용할때고 심야 전력을 이용하면 더욱 저렴해집니다.
토크는 660cc 터보 경차에 비해 높아서 저속에서 가속은 더 빠른반면, 중고속에서 가속감이 약간 떨어진다는 것이 흠이라고 하는데요. 40~60km/h까지 가속시간이 일반 가솔린 경차(i 터보모델)보다 30%가량 낮다고 합니다.
진동이 없는데다 매우 조용한 것이 이 차의 장점입니다. 일반 경차에 비해 5dB가량 낮다고 하는데, 경차를 기반으로 하니 엔진 소음은 없어도 노면 소음이 꽤 들릴 것 같기는 합니다.
배터리는 일반 가정 콘센트를 꽂아 충전할 수 있습니다. 완전방전상태일때 200볼트로 7시간 충전하면 완전 충전된다고 합니다. 3상 쾌속충전기를 이용하면 30분만에 80%가 충전된다고 하니 실생활에서 사용하는데 큰 지장이 없을 것 같습니다.
한번 충전으로 이동 가능 거리는 160km라고 합니다. 이 정도라면 서울에서 대전까지는 아슬아슬하게 갈 수 있겠군요. 여차하면 편의점에 세워서 코드 좀 꽂자고 사정해야 할지도 모르겠지만요.
운전재미는 어떨까?
이 차는 무거운 배터리를 싣고는 있지만, 공차중량이 1080kg로 어지간한 소형차보다는 가벼운 편입니다.
이 차의 힘이 47kw라고 하니 63마력(hp)쯤 되는 셈인데요. (47kw * 1.3405 = 63.00hp )
마티즈가 52마력, 모닝이 64마력이니 이 차 모터 힘은 부족하다면 부족하지만, 경차를 움직이는데는 손색없는 힘인것 같습니다.
그림에 파란색으로 보이는 것이 배터리인데요. 무거운 배터리가 아래에 장착돼 있어 레이아웃이 최적이라고 미쓰비시측은 말하고 있습니다. 저중심을 통해 더욱 다이내믹한 운전을 가능하게 한다는 것이죠. (63마력으로 얼마나 다이내믹한 운전을 할까만은) 그림에서 빨간색으로 보이는 것은 모터, 초록색은 인버터의 위치를 나타내고 있습니다.
i는 본래 뒷엔진 뒷바퀴 굴림 모델입니다. i전기차 또한 뒷바퀴 굴림이라서 운전하는 재미가 있을지도 모르겠습니다.
2007년 동경모터쇼에서 봤던 'i MiEV sports' 모델은 전륜 2개의 휠 자체를 모터로 만들어 4륜 구동을 구성했던데. 그 또한 재밌는 시도라는 생각이 들었습니다. 이를 이용하면 차체는 총 87kw(117마력)으로 시속 200km까지 달릴 수 있는 경차형태의 스포츠카가 됩니다.
이 차의 힘이 47kw라고 하니 63마력(hp)쯤 되는 셈인데요. (47kw * 1.3405 = 63.00hp )
마티즈가 52마력, 모닝이 64마력이니 이 차 모터 힘은 부족하다면 부족하지만, 경차를 움직이는데는 손색없는 힘인것 같습니다.
☞ 위 글은 지난달에 쓴 글을 재편집한 것임을 알려드립니다.
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노란7 2009/07/16 12:32 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
기사 잘봤습니다~ 기자님
하지만 헉~ 편집상 중복내용이 있군요~
"이차는" 부터요~
카피&페이스트 하다가 실수했습니다. 죄송합니다. ^^;;
Kevin 2009/07/16 16:51 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
중요한 내용은 반복학습을 해야죠~ㅋㅋ
성능을 떠나서 전기차는 한번쯤 시승해보고 싶네요... 물론 살 생각은 없습니다만^^
근데, 삼상충전은 뭔가요? 네이버에 물어봐야 하나??
미쓰비시와 인사도 하실겸 다음주에 한번 시승하러 오실래요?
3상전원은... 저도 잘 모르지만, 중학교 기술시간에 나온 기억을 되짚어보면... 교류와 비슷하지만 위상차가 1/3씩인 전류를 말하는걸겁니다. 아마도.
3상전원은 주로 산업용 전기로 많이 사용됩니다. 그러나 3상이라서 충전속도가 빠른것 같지는 않고, 산업용 전원들이 대체로 한번에 공급할 수 있는 '단위시간당 전류'가 높아서 빨리 충전되는 것 같습니다.
신기사 2009/07/16 23:49 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
380v
380V는 아마 동작 전압이 330볼트가 아니라 380볼트가 아니냐는 의미에서 적으신것이라면 아닙니다. 330볼트가 맞습니다.
혹시 3상 전원이 380볼트라는 의미로 적으신것이라면, 한국내는 380볼트 3상 전원이 많이 사용되지만, 아이미브는 200볼트 3상전원을 기준으로 만들어졌기 때문에 역시 아닙니다.