새벽3시 2명의 여성이 서해안 고속도로에서 앞서가던 레간자 승용차가 중앙분리대를 들이받은 사고현장을 발견했습니다.
그냥 지나갔으면 좋았을텐데, 남을 돕겠다는 의지가 강했는지 차를 갓길에 세우고 사고현장으로 갔다고 합니다.
둘은 후행차들이 이 차를 들이받아 제2의 사고가 발생하는 것을 막기 위해서였는지 1차선으로 건너가 핸드폰을 꺼내 그 불빛으로 수신호를 했다고 합니다.
두 여성의 핸드폰 불빛을 보지 못한 카렌스는 2명을 모두 치었고 둘 모두 사망에 이르른 사고입니다.
고속도로서 수신호하던 20대 여성 2명 사망
이렇게 차에 수신호를 하려다 사망하는 사고는 일년에도 여러건 발생합니다. 이번처럼 남을 돕겠다는 선량한 뜻을 가진 분들이 2명 이상 사망하는 사고도 여러번 있었습니다.
http://article.joins.com/article/article.asp?Total_ID=451456 사고차 위해 수신호 하던 부부 2명 사망
캄캄한 밤 도로를 달리다보면 교통사고나 차량이 고장났다고 수신호를 하고 있어서 섬뜩한 경우가 많습니다.
이는 우리나라 보험사 등이 배포하는, 출처를 알 수 없는 다음 문구 때문인것 같습니다.
"특히 고속도로나 자동차 전용도로에서 사고가 발생되었을 때에는 후속 대형사고의 발생가능성이 높으므로 신속히 갓길쪽으로 차량을 이동시키고 미등과 차폭등 비상점멸표시 등을 켜두고 후방에 삼각대를 설치하거나 사람을 배치하여 수신호로 후행차량의 통행 안내를 하는 방법으로 사고를 미연에 방지하도록 위험방지 조치를 해야한다"
다른건 몰라도 '사람을 배치해 수신호 한다'는 것은 사고시 절대 해서는 안될 행동입니다.
1) 후방에 불꽃 신호탄을 던지고, 2) 삼각대를 펴고, 3) 비상등을 점멸한채, 4) 차에서 멀리 떨어진 곳으로 대피하는 것이 가장 바람직한 행동입니다.
만약 아무것도 없다면 비상등만 점멸한 채 차에서 멀리 떨어진 곳으로 대피합니다.
만일 후행차가 내 차를 보지 못하고 추돌하는 경우라도, 안전벨트만 제대로 맸다면 중상을 입지 않지만, 뒤차가 수신호를 하는 나를 보지 못하고 치어버리면 최소한 중상이나 사망까지 이르게 됩니다. 비단 나 자신의 문제가 아니라 상대 운전자도 차량 추돌과는 비교가 되지 않을 정도로 인생에 큰 오점이 남게 됩니다.
도로교통법 61조에는 `고속도로나 자동차 전용도로에서 자동차를 운행할 수없을 때는 행정자치부령이 정하는 표지를 해야 하며 그 자동차를 도로 외의 곳으로 이동하는 등 필요한 조치를 해야한다'고 규정하고 있습니다.
어디에도 차 사고났다고 수신호를 하라는 규정은 없는 겁니다.
다만 '표지'를 설치해야 하는 의무는 있는데, 삼각대를 설치하는 과정 또한 매우 위험합니다. 특히 야간 고속도로는 너무 위험하니 삼각대만 달랑 갖고 있다면 역시 위험을 무릅쓰고 설치해서는 안됩니다.
이같은 이유에서 일본 등에서는 법으로 불꽃 신호탄을 차안에 비치하도록 의무화 해 두었습니다. 불꽃 신호탄은 멀리서도 보이고 필요한 경우 멀리 던질 수도 있기 때문에 삼각대보다 안전하게 사고위치를 알릴 수 있고, 불꽃 신호탄이 불타오르는 동안 삼각대를 세울 충분한 시간적 여유가 생기기 때문입니다.
교통선진국의 법규와 달리 한국도로교통법은 사고시 삼각대나 불꽃 신호탄을 설치하라는 운전자의 조치 의무를 규정하고 있습니다만, 제조사가 이를 비치해야 한다는 의무는 규정하고 있지 않습니다. 때문에 지금 여러분의 차량에는 대부분 삼각대나 불꽃신호탄이 없을 것입니다.
입법자들의 양심이나 국내 메이커들의 사회적 책임감이 갑자기 진보하기를 기대하기는 어려울 것 같으니 여러분들 스스로가 쇼핑몰에서 안전장구를 반드시 구입하시기 바랍니다. 꼭 비치하셔야 제2,제3의 수신호 사망사고를 막을 수 있을겁니다.
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참 시의적절하고 좋은 글 쓰셨네요. 선의로 수신호를 해주던 여성들의 사고 소식을 저도 보고 많이 속이 상했습니다. 도로를 과격하게 달리는 사람들도 문제지만 차는 부서져도 사람은 다치지 않도록 해야 할 것 같습니다. 좋은 글 잘보고 갑니다.
방문해주셔서 감사합니다. 선생님 계시는 미국에서라면 삼각대 정도는 의무 비치 하도록 했을텐데 한국은 왜 아직 차에 대해 이렇게 무관심한지 참 속상합니다.
위험한 행위였군요. 그나저나 기자님 옆의 운동 수치는 전혀 오르지 않는 것 같은데요 ;ㅁ;
아픈데를 콕 짚어주시는군요.
오늘 밤 당장 뛰겠습니다 ;ㅁ;
준이 아빠 2009/08/10 13:49 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
도와주려고하다가 오히려 화를 입으신 두 젊은 여성분들께 심심한 애도를 표합니다. 결국 우리나라 운전교육 및 도로통법의 문제가 이러한 참사를 불러일으켰으리라고 봅니다.
맞는 말씀이십니다. 아무래도 불꽃신호탄 나눠주기 캠페인이라도 벌여야 할 것 같습니다.
mines 2009/08/11 02:23 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
미국은 주마다 법이 다른데, 아직까지 의무적으로 신호탄이나 삼각대를 비치해야 한다는 곳은 없는것 같음.
대부분 주에서 사고시 처리해야 할 것은 다음과 같이 설명함.
사고에 관련되지 않은 경우
1) 사고에 관련되어 있지 않으면 천천히 사고 지역을 지나감.
2) 사고지역에 도움을 요청하는 사람이 있으면 도와줌
사고에 관련된 경우
3) 도움이 필요한 사람을 우선 철.
4) 사고된 차량을 되도록이면 주행차선 이외지역으로 옮김
그 어디에도 삼각대, 신호탄, 수신호를 해야 한다는 이야기가 절대 없음 (CA, WA주 기준).
수신호나 삼각대는 경찰 혹은 소방차량과 같은 전문인들이 해야 한다는 것이 이쪽 이야기 인것 같음.
카이사르 2009/08/11 18:49 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
안녕하세요.
자동차라고 생긴것이라면 뭐든 좋아하는 사람입니다.
네이버 검색을하다 우연찮게 이 사이트를 알게되었는데 정말 유익한 정보가 많네요
3시간동안 이 기사 저 기사 읽어봤는데 재미있었습니다.
하나하나 댓글 달아주시는 친절함에도 놀랐고요.
상식과 예의에 어긋나 무시해도 될만한 글에도 댓글을 다시고...
국산 외산 가리지않고 모두 타볼수 있는 김기자님이 너무 부럽습니다.
한가지 부탁이 있습니다. 차를 좋아하지만 차에대한 전문용어에 대해서는
잘 모릅니다. 예를들어 언더스티어니 등등 불쑥불쑥 튀어나오는 전문용어에
이게 무슨뜻인가 싶을때가 많습니다. 귀찮으시겠지만 해설을 달아주시면 감사하겠습니다.
저같이 차 전문용어에 약한사람도 분명 있을테니까요.
그럼 마지막으로 질문을 드리겠습니다.
1. 김기자님이 최고라고 생각하는 국산차는 무엇인지 궁금합니다.(현재 시판중인 차중에서)
2. 개인적으로는 소렌토R이나 산타페 베라크루즈 모하비 같은 차를 좋아하지만
LPG차를 뽑을 수 있어 대상차(SM5 소나타 로체 토스카)중에서 선택을 해야한다면
어떤것을 추천하시겠습니까?
* 안타깝게 목숨을 잃으신 분들께 삼가 고인의 명복을 빕니다.