약간의 변화지만 그랜저가 출시하고 4년만에 이뤄진 디자인 변경인데다 내년 12월 후속모델을 내놓기 직전에 이뤄진 것이어서 그 배경이 무엇인지 궁금하기도 합니다. 기아 K7의 출시 직후에 이뤄진 디자인 변경이라는 점은 주목 할만 하네요. 테일램프는 조금 도요타 캠리를 연상하게끔 변경 됐습니다.
이날 모델들은 레이싱모델이 아닌 패션모델로, 황수진(좌)씨와 박유리씨가 수고해주셨습니다. 모델들이 착용한 제품은 모두 스왈로브스키 제품이네요. 현대차와 제휴를 맺어 그랜저 출시에 도움을 주기로 했다죠.
테일파이프는 범퍼 일체형으로 바뀌었습니다. 요즘 완전 대세라고 할 수 있겠군요.
실내 디자인에서는 큰 차이를 찾기 어렵지만, 음성인식 내비게이션이 장착되는 등 전자장비가 조금씩 변경됐습니다. 특히 시트를 보면 알칸타라 가죽으로 만들어졌는데요.
알칸타라는 가죽에 코팅처리(?)를 하지 않은 재질로 '섀미(흔히 새무라 말하는 소재)와 비슷한 느낌을 줍니다. 몸이 잘 미끄러지지 않고 따뜻한 반면, 오염에 상대적으로 취약하고 여름에 덥게 느껴질 수 있습니다.
모델분들 낯이 익은것 같기도 하고. 여튼 예쁘시네요 ^^;;
너무 키가 크셔서 차에 기대려면 다리를 굽혀야 해서 좀 어색하기도.. ^^;;
현대차는 모델을 잘못 고른것 같아요. 워낙 눈이 모델쪽으로 가서 차도 안보이고, 키가 크셔서 차가 작아보이는거죠.
패션과 악세서리는 스왈로브스키라는 점을 다시 말씀드립니다. 흠흠.
스왈로브스키와 현대차와 이번 그랜저 론칭을 위해 제휴했다는 점을 꼭 말해달라며 시계 사진도 찍어달라 하더군요.
사실 이 두 브랜드가 잘 어울리는지 모르겠습니다. 스왈로브스키는 젊은 소비자들에게 어필하는 중저가 브랜드 아닌가요? 말하자면 고급 가짜 보석이죠. 그랜저는 40대 소비자들이 대상인 진짜 차여야 할텐데요.
여튼 이분들을 다시 모셨습니다. 사실 한 차에 두분씩 계시는 일은 있는 편이지만, 이 두분이 한곳에 계시니 차가 참 작아보입니다.
아아아아아으으으으 정말... 예쁘시다는...
그랜저 엔진은 간만에 보는데, 이렇게 손바닥만하게 생겼던가요?
헤드램프 디자인은 마치 발칸포를 쏠 수 있을 것 같이 변경됐습니다. 램프 아래 쪽에는 나름대로 선형 조명도 더했는데, 위치가 적절치 못합니다. 헤드램프가 워낙 밝으니 선 조명은 불이 들어와도 눈에 띄지 않는 겁니다. 정말 어설픈 데코레이션이죠. 저런 선형 조명을 테일램프에는 달 수 있어도 헤드램프에 장착하는건 사실 처음 봅니다.
우드와 알칸타라의 조합이 정말 고급스럽습니다. 수입차도 많이 보지만, 그랜저처럼 실내가 안정되고 고급스러운 차는 흔치 않습니다. 한가지, 파란색 조명만 어찌 하면 좋겠습니다.
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개인적으로 그랜저의 장점은 절제된 디자인 속에 전후균형과 통일감이라고 생각하는데, 이번에는 스포티를 접목시켰군요!~ K7처럼 헤드라이트에 불이 들어오기도 하나요? 암튼, 1번 사진의 라인은 페이튼 삘이나서 괜찮아보이기도 합니다만 그래도 그랜저니 이젠 이 디자인을 '표준'으로 봐야겠죠? (참, 저도 오도방 면허따려고 하는데, 어렵지 않으셨어요? ㅎㅎ;;; 저도 김기자님 면허시험 본 곳에서 봐야하나...ㅋ) 실내 조명은 푸른빛의 유행도 이제 슬슬 저물어드는 시대인데 대세인 화이트로 바뀌었더라면 더 좋았겠다는 생각도 드네요~
참, 현.기차가 이번에는 시트재질에 목숨을 거는가 봅니다. K7도 나파가죽이라고 하는데, 질감상 양피같은 느낌을 주는 송아지 가죽 같더라구요... 근데 오리지널 알칸타라는 워낙 희귀한 물건이고 펴는힘에 약해서 보통 시트의 엉덩이 재질로는 사용하지 않는데(최고급차량은 빼고... 이유는 잘 벗겨집니다. 예전에 알칸타라 시트를 장착한 벤츠를 얼마동안 몰고 다녔었거든요) 그래서 루프라이닝 이외에는 잘 쓰지 않는데, 큰 결심을 했네요... 알칸타라 시트는 노비텍 튠된 쀄라리에 있던게 완전 짱이었는데 ㅎㅎ;;;
dd 2009/12/15 12:29 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
운전석 크롬몰딩은 보호비닐을 안 떼낸것 같네요.
tg오너분들 중에 잘 모르는 분들은 구입후 한동안 붙이고 다니시더군요.
이상룡 2009/12/15 12:31 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
창문위쪽 크롬몰딩은 고무테이프로 가려져 있습니다. 출고시흠집방지? 그런 연유로 되어있는데 많은 분들이 벗기지 않고 그냥 타시더군요 -_-;;
그나저나 발표장에 나온 차를 그냥 내보내다니;;;
제가 타던 싼타페 그때 잠시 보신 그 차량이 알칸타라 시트였습니다. 가운데만 그런 재질이구요
운전석 타고 내릴때 엉덩이 닿는 날개 부분은 쉽게 해질듯 해 보였습니다. SUV라 그런가 ㅡ.,ㅡ;;
그리고 저 우드 색상 좀 별로네요 개인적으로 싼타페도 일반 모델의 우드 트림은 체리 우드 쪽에 가깝고
더 럭스 모델이 나오면서 럭스 에디션 내장으로 피아노 블랙 우드가 들어가는데요 체리 우드는 무광이고
피아노 블랙 우드는 유광이였죠.. 고급스럽긴 우드가 들어간게 고급스러운데..
이게 가끔 겨울에 손에 땀 덜나고 얼굴이나 손 등에 크림 바르고 난 뒤에 바로 운전하면 미끄럽습니다 ㅡ.,ㅡ;
갠적으로 핸들에 우드 들어간거 별로에요... 특히 유광은..
사진에 그랜져에쓰인 우드는 유광이고 싼타페 일반모델에 들어간 체리 우드보다는 좀더 진한 색으로 보이니
다행이긴 한데. 여전히 미끄럽겠군요.... 운행중엔 저 가운데 상단을 잡을일이 없지만. 주차장 진 출입 시나
주차 할땐 손바닥으로 문대기 자주 하는데 미끄러져서 허벅지에 싸대기 날린적 몇번 있습니다.
정말 현대차 블루톤 조명은 최악이에요 -.-; 차라리 블루톤을 할 바에는 화이트 톤이 더 나아 보입니다.
슈퍼비젼까지 블루톤 해둔 제 차는 밤에 영동고속 달릴때 조명 밝기를 낮추지 않으면 눈아파서
스트레스가 좀 되더군요..... 지금이야 미니라서 ㅎㅎㅎㅎ...
보아하니 슈퍼비전 눈금 외측 원형에 블루톤 영역을 넣은거 같은데...... 저거 참 눈아픕니다.
싼타페 보다는 플루 톤 영역이 좀 작아서 그나마 다행이라고 볼 수도 있겠네요.
저 블루톤 조명이 DIY족 들에게 각광받던 시절이 있었는데요... 현대에서 사용한 블루톤 LED가
에프터 마켓에서 쉽게 구할 수 없는 색상 톤이였나봐요....
그래서 어렵게 어렵게 DIY하곤 좋아들 하셨다는 후문이 있습니다만.....
개인적으론.... 눈 아파요 ㅡ.,ㅡ;;;
오죽하면 제가 싼타페 일반보증 끝나면 계기판 뜯어서 블루톤 영역 도색해서 막아버릴라고 했겠습니까. ㅡ.,ㅡ;;
그나저나... 아름답고 길쭉한 언니들이군요...
현대도 최근 헤드램프에 LED 미등 (데이라이트 미등인지는 모르겠습니다.)을 넣기 시작하던데
제가 아는 것중 최초는 아반떼 하이브리드였고, 직광 방식이였습니다.
K7의 경우는 아시는 것처럼 간접배광 방식이라 밤에는 아름다운데 낮에 사용하기엔 별로겠죠. 광량이 모자라서요.
아마도 데이라이트 기능은 없는걸로...
그랜져 것도 언뜻 보니 간접배광 방식이군요. 이거라면 밤에는 대충 존재감이 느껴질텐데
낮엔... 켜도 잘 안보이겠습니다. 배광 영역도 작고 말이죠.
아우디 LED 데이라이트 미등이 낮에도 존재감을 줄 수 있는건...
직광 방식이기 때문인데요... 조사각 조절도 잘 해둬서 밤에도 눈부심을 유발하지는 않더군요.
그래도 미등만으로 어느정도 보일만큼 광량이 상당합니다. 아파트에 놀러왔던 R8에 달린걸 좀 봤는데요.
ggaul 2009/12/15 14:50 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
개인적으론...ㅡㅡ;;; 소나타2 + 트랜스폼 디자인인것 같아 보이네요. 중후한 맛이 확 사라지고...ㅡㅡ;;;
휠빼고는 다 별로 안이뻐보입니다.
모델분들 넘 이뿌네요ㅎㅎㅎ
김진우 2009/12/15 17:19 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
파란램프 조금 이상함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ차라리 고급스럽게 다른 색으로 하는게 정말 나을 것 같다는 것에 동의합니다!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
특히 계기판 좀 멋있게 외국처럼 차 시동걸때 BMW같은 경우 어떤 모델 보니까 차례대로 정말 이쁘게 켜지던데
우리나라는 머지,,ㅡㅡ
이성훈 2009/12/15 20:48 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
전 개인적으로 led 라이트 너무 좋아합니다^^
이석원 2009/12/15 21:22 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
엔진은 원가절감 차원에서 풀 커버가 아니라 반만썼네요
그깟거 얼마나 한다고 -.-
집에 TG가 있는데 타면 탈수록 아주 좋은차입니다.
이번에 바뀐것은 앞모습은 전혀 욕심이 안나는데
뒤는 욕심나게 바뀌었네요 ㅎㅎ
역시 TG라인은 05년식 뿔달렸을때가 최고인거 같습니다.
난NSM5 2009/12/15 22:51 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
진짜 현다이는 왜 파랗게 멍든 LED색을 좋아할 까, 와셔액, 게토레이, 진짜 blue LED는 제발 ....안썼으면..
현대차의 블루톤의 문제는 블루 자체란 색의 문제가 아니라 '어떻게 썼냐'를 잘못한 것 같다고 생각합니다. 제가 모는 혼다 시빅의 경우 블루톤임에도 현대차에서 나타나는 문제점을 느끼진 못합니다.
결국 색이 문제가 아니라, 같은 색을 써도 어떻게 썼냐가 문제인데... 쏘나타 택시타다 가끔보는 블루 바탕에 블랙 글씨의 시계는 정말 어이가 없더군요.(색의 대비란걸 아는지 모르는지...) 현대차는 계기판의 색상에 대해 반드시 개선을 해야한 다고 봅니다.
여하튼 현대차의 블루톤은 시안성, 가독성, 멋 모든 면에서 떨어지기에 차의 완성도를 낮추는 심각한 문제점이라 봅니다.
비달 2009/12/16 10:18 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
저 센터페시아 디자인은 아무리 봐도 정말 후졌다는 생각만 드네요... 디자이너가 문젠지 회사가 문젠지...
럭셔리란 말만 쓰지말고 ..
아우디 벤트리처럼 가만히 있어도 럭셔리란 말이 나와야지... 자칭이야 매일매일..
내멋대로 2009/12/16 16:09 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
기아차들이 붉은 계열 led라 현대는 파란색으로 나가는거 아닐까요..ㅎㅎㅎ
저 파란색 조명이 좋다는 사람도 봤습니다...
닛산이쵝오야 2009/12/17 01:14 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
또 가격을 올렸군요....
몽구스가 품질경영을 선언했다고 하던데...
어폐가심한듯하네요..
힘없는 하청업체 압박해서 부품 싸게 납품받고 차가격 올려서 폭리를 취하는게
품질경영인가...21세기 새로운 패러다임이자 경영철학인가...
제발 품질경영을 좀 했으면...10년 무고장차... 그런차를 만들 의지나 있는지...
북미용차 얘기인가...내수차는 제외인가...
옵션질 잘하니까 옵션에 10년 무고장 옵션이 들어가는건 아닐지...
k7나왔고...조만간 새 그랜져가 나오는데...저 차를 저 가격에 살 가치가 있을지...
수입차 뺨치는 가격은...정말....캐안습이네요...
j,sparrow님이 닛산이쵝오야님께 "닛산이 좋으면 SM시리즈를 타든지 닛산차를 사시는게 좋겠다"는 내용의 댓글을 남겨주셨는데, 비속어가 들어있어 삭제했습니다.