현대차가 준중형차인 아반떼를 내놓으면서 경쟁모델이 아닌 중형차 및 수입차와 비교하는 자료를 배포해 물의를 빚고 있다. 새로 나왔지만 크기가 작다는 약점을 갖고 있어 직접 비교가 어려운 중형차와 수입차를 가져다 경쟁 시킨것이라고 전문가들은 입을 모은다.
또, 현대 신형 아반떼의 출력이 우월하다는 자료 내용과 달리, 경쟁모델이 1.8이나 2.0리터 디젤 등 다양한 엔진을 갖춘 반면 현대차는 1.6리터 엔진만 내놓고 있어 출력도 단순히 우수하다고 보기 어렵다.
현대차는 27일 현대 신형 아반떼의 가격이 적힌 인쇄물 ‘MD런칭 별지 가격표’를 배포했다.
자료를 통해 아반떼가 자동주차시스템 등 다양한 장비를 갖췄다고 자랑했다. 또 140마력의 출력과 16.5km/l라는 높은 연비 또한 부각됐다.
하지만 이 자료에서 비교한 차량은 경쟁모델이 아니라 중형차인 르노삼성 SM5와 수입차 혼다 시빅, 도요타 코롤라여서 배경에 관심이 집중됐다.
현대차 측은 아반떼 경쟁 모델로 중형차를 내세운 것에 대해 "아반떼는 준중형차를 넘어 중형차와의 경쟁을 표방하는 모델이기 때문"이라고 설명했다.
하지만 아반떼는 길이가 경쟁모델인 르노삼성 SM3에 비해 90mm, GM대우 라세티프리미어에 비해 70mm 짧고 폭도 각각 45mm, 40mm나 좁아 외관이 월등히 작다. 실내 공간 길이를 나타내는 축거(앞뒤 바퀴 축간 거리)는 라세티프리미어에 비해 약간 길지만 르노삼성 SM3와는 동일한 수준이다.
엔진 출력면에서는 아반떼가 140마력 1.6리터 직분사엔진을 장착해 기존 1.6리터 엔진들에 비해선 출력이 높지만, 경쟁모델인 라세티프리미어가 내놓는 디젤엔진(150마력)이나 1.8리터 엔진(142마력)에 비해선 오히려 출력이 떨어진다. 현대차가 아반떼에 1.6리터 엔진 외에 다른 옵션을 제공하고 있지 않아서다.
하지만, 아반떼에 장착된 신형 엔진은 연비에서 16.5km/l(자동변속기 기준)를 달성해 연비면에서 경쟁모델보다 탁월하다.
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ㄱㅊ 2010/07/28 12:04 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
아반떼가 최저가격은 엇비슷하지만, 높은사양에 옵션을 추가하면... 아마도 가격이 제일 높지 않을까요?
라세티프리미어 디젤하고 비슷하거나 더 높을듯 싶습니다.
그렇게 가격이 높아서 2.0 이나, 해외 수입차와 비교하는지도 모르겠습니다.
이젠 수입자동차와 동등한 지위를 얻고 싶은가 봅니다.
그렇다면.. 굳이 국산을 살 필요는 없겠죠! ^^
연비는 탁월하게 나왔는데... 늘쌍 느끼지만, 실연비는 아마도 조금 더 나은수준일 듯 하고요...
어떤 분 말씀이 연비측정등 성능검사시에, 엔진오일도 묽은것으로 하고(저항작은거),
심지어 카매트까지 제거한 후에 측정한다는데... 어디까지 사실인지는 저도 모르겠습니다.
여튼, 좋은글 감사합니다.
네발짐승 2010/07/28 12:31 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
역시 현기차 나올때마다 야금야금 소나타 값으로 올라 갔네요 ㅎㅎ
좀 갖추면 세금+기타경비 해서 준중형이 2000이라니 ㄷㄷㄷ
기자들 시승한 차는 옵션 포함 2200만원짜리였습니다. 좋은점도 많았지만 아쉬운 점도 있습니다.
와우ㅡ,.ㅡ;;; 2200만원짜리 아반떼라... 저라면 골프로(중고)
풀옵션 2200에 취등록세 + 보험료하면 2400은 넘게 가지고 있어야 합니다.ㅎㅎ 여기에 부가로 선팅 괜찮은걸로하고 하체코팅이라도 하면 2500은 가뿐합니다. 풀옵이 이러니 중옵으로 맞춰도 2천은 우습죠. 대단해요.ㅋㅋ 아반떼 나부랭이가 어느덧 2500돈에 근접하다니. 이젠 수많은 9급 공뭔들과 중소기업 직원들에게도 드림카가 될듯합니다.
딜러 2010/07/28 14:43 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
현대차가 준중형차인 아반떼를 내놓으면서 경쟁모델이 아닌 중형차 및 수입차와 비교하는 자료를 배포해 물의를 빚고 있다.--->누가 물의 빚는다고 했는지? 근거없는... 새로 나왔지만 크기가 작다는 약점을 갖고 있어 직접 비교가 어려운 중형차와 수입차를 가져다 경쟁 시킨것이라고 전문가들은 입을 모은다. --->어떤 전문가들이? 혹시 기자님 본인 또는 주변인들의 얘기만은 아니신지요?
위의 글 내용을 잘 보시면 현대자동차가 배포한 내용이라고 나와있지 않나요? 무작정 딴지 걸 생각을 하지말고 내용이나 잘 읽어보시고 얘기하시죠. 나 참~~
혹시나 불필요한 논쟁이 될까 걱정이 됩니다만...현빠??님의 의견에도 기자님의 의견에도 딴지걸 생각은 없습니다. 좀더 객관적이었으면 오해의 소지가 적지 않을까 합니다. 그리고, 위의 제글을 잘 보시면 배포한 자료에 중점을 둔 것이 아니고, 물의를 빚은 주체에 대해 말씀드린겁니다. 누가 현대자동차가 배포한 자료가 물의가 있다고 평했는가 하는 얘기입니다. 물론 경쟁사 또는 현대측과 다른 사고를 가진분들은 물의의 소지가 있다고 생각하실수 있고, 저 처럼 현대자동차와 친분이 있거나 현대자동차의 행보를 긍정적으로 보는 분들은 오히려 중형차와 비교되는 점이 자랑스럽게 느껴질 수도 있습니다. 저는 글쓴이가 기자님 이기에 객관성에 대해서 재고해 주시길 부탁드립겁니다.
qlekf 2010/07/28 14:48 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
라프1.8 cdx고급과 아반테의 비슷한 동급의 가격.. 어느게 더 비쌀까요? 전 현기차는 아직 정신못차렸다고 생각합니다
사실... 2010/07/29 05:24 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
기자님 말씀처럼 차량이 사이즈나 출력으로 비교되는것보다 사실은 가격으로 비교되는게 맞는말인것 같네요. 게다가 관세가 추가되어 수입되는 차라도 결국 가격은 높은게 사실이니깐 같은 국내 내수 준중형을 비교하는게 소비자에겐 더 타당한것이겠네요.
가격에 대해서는 기자님 글에 참으로 동감하는 바이지만, 기업의 입장에서는 가격을 올릴 여지가 있고 판매량이 또 그정도로 팔린다면 가격을 내리거나 동결할 이유는 특별히 없을것 같아요. 구매자의 입장에서는 관세가 떨어져서 자연스레 경쟁차량이 많아지면 그때까지 내리던지 안팔려서 망하던지 할겁니다. 판매자의 입장에서는 그날이 오기 전까지 즐기는것 뿐이구요. 미리 가격을 내려줄 필요없겠죠. 이런 현실이 씁슬하지만 준중형이 2천만원이라면 저라면 차 안사든지 안바꿉니다.
준중형이 2천만원이면 안삽니다. = 이 말씀이 대다수 소비자들의 여러 의견을 한줄로 요약해주신 것 같습니다. 딱 와닿는군요.
어이없네... 2010/08/12 12:38 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
현기가 쓰레기란건 인정하지만... 1.6 아반떼를 1.8엔진이나 디젤엔진과 비교해서 출력이 떨어진다고 하다니... 차라리 아반떼가 소나타보다 힘이 약하다고 욕을해라... 이 병진아. 비교를 하려면 동급을 기준으로해야지?
뭔 말씀을 하시는거예요. 아반떼가 왜 1.8이 안나오냐는 얘기를 하는거잖아요. 에휴. 날씨가 덥긴 덥죠?
Burton_T6 2010/09/07 16:09 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
현대측의 홍보자료는 문제가 많다고 봅니다.
GDI만 하더라도 독일에서 50년 전에 만들어진 기술 임에도 불구하고 현대에서 최초로 개발한 것 처럼 이름만 바꾸고 교묘하게 광고 하고 있죠.