독일의 유력 자동차전문지 아우토모터운트스포트지(Auto Motor und sport)는 한국의 F1 경기가 두달도 남지 않은 상황에서 다시금 의구심이 생긴다고 지난달 29일 주장했다.
매체는 비록 F1 기반시설이 완벽하게 이뤄지지 않았더라도 레이스는 열릴수는 있다고 전제하면서도 한국에서 레이스가 개최돼선 안되는 이유를 짚었다.
매체는 영암F1경기장의 사진을 공개하며 아직 아스팔트도 깔리지 않았다고 지적했다. 10월 24일 정식 경기를 앞두고 첫번째 시험주행을 10월 4일 드라이버 카런 찬드혹(KarunChandhok)이 레드불 팀의 F1 레이스카를 타고 실시할 예정인 것을 감안하면 시간이 너무 촉박하다는 것이다.
매체는 “한국의 오거나이저 KAVO는 공사가 4일까지 완공될 수 있을 것이라고 주장했다”면서 “테스트 주행이 열릴 수도 있고 열리지 않을 수도 있다”고 입장을 밝히면서도 우려를 계속 이어갔다.
새 아스팔트는 충분한 강도를 발휘하지 못해 분명한 위험이 존재한다면서, 1985년 벨기에에서 열린 F1 경기에서는 연습주행 중 불과 3바퀴를 돌고나서 새로 깔린 아스팔트가 깨져나가 경기가 취소되고 말았다는 사례를 들었다.
그럼에도 불구하고 매체는 포뮬러 원 매니지먼트 회장 버니 에클레스턴의 말을 빌려 "한국사람들은 자부심이 강해 어떻게든 이뤄낼 것"이라면서 "어떻게든 시간내에 이뤄내는 것을 중요하게 여기는 것이 아시아의 문화"라고 전했다.
에리클레스턴 회장은 만약 최악의 상황이 되면 경기를 다른곳에서 개최할 것이냐는 질문에 "다른 곳 대체 어디서 경기를 개최할 것이며, 그 비용은 대체 누가 낸단 말이냐"고 반문했다.
하지만 국내 자동차 전문가들은 이같은 ‘한국의 F1개최 흔들기’는 일본과 스페인 등의 방해공작이라고 지적했다. 경기 일정이 변경돼 1년에 한번 뿐인 F1 경기를 한번이라도 더 치르면 두배가 넘는 수익을 올릴 수 있기 때문이라는 것이다.
실제로 일부 해외 언론들은 F1 경기 개최를 한국 대신 스페인이나 일본에서 치뤄야 한다고 주장하고 있다.
이에 대해 KAVO의 마케팅총괄 김재호 부장은 “이번 경기에 배제된 일부 여행사 등이 중심이 돼서 한국 경기를 훼방 놓는 것”이라고 설명했다. 한국 대신 다른 나라에서 경기를 치르면 이미 조성된 여행, 숙박 등 여러 관련 산업이 큰 수익을 올릴 수 있다는 것이다.
만일 한국에서 경기장 등의 문제로 F1 개최에 차질이 있다고 FOM(F1의 국제 오거나이저)가 판단하면 전남도 등이 이미 지불한 대회 개최비 360억원 가량을 공중에 날리게 된다. 뿐만 아니라 추후 모터스포츠의 흥행에도 어려움이 생길 가능성이 크기 때문에 이번 대회의 성공이 무엇보다 중요하다는 것이 업계 관계자들의 설명이다.
한편, 이같이 대회 개최에 임박해서까지 촉박하게 시간에 쫓기게 된데는 정치권의 잘못이 크다. 2007년 6월 임시국회에서 한나라당과 열린우리당이 F1특별법을 놓고 정쟁 다툼으로 서로 발목을 잡았기 때문이다.
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Subject : F1 지원 1천억원 누구 애이름이냐며 딴지, 4대강 3.5조원은 날치기.
Tracked from dream reader 2010/09/03 17:23 삭제어느 당인지는 다들 짐작하실 겁니다. 올림픽, 월드컵과 더불어 세계 3대 스포츠 중 하나인 F1 코리아가 당장 내년부터 대회 개최해야 하는데 모 당의 딴지로 몇 년째 지원법안은 표류해왔었고. 심지어는 요즘도 저런 딴지나 걸고 있다니. 게다가 F1 코리아 지원도 '대한민국관' 건립 예산 등과 조율(?)하는 조건으로 지원하기로 했나 봅니다. 만약 '대한민국관' 건립 예산 등과 조율하지 않았다면 월드컵과 맞먹는 F1 코리아 지원 안 하려고 했던 속셈이었을..
댓글을 달아 주세요
굿디자인 2010/09/02 16:53 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
안될일이지요. 무조건 잘 되야 할 일이지요. 얼마나 기대를 하고 있는데...
대한민국의 저력이 뭔지 나올겁니다. ㅎㅎ
네발짐승 2010/09/03 12:38 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
에구구 국회의원 연금법이랑 묶어서 했으면 진작됬을텐데 ㅡ,.ㅡ;;
제 생각으로는 일본, 스페인의 입김이 아니라
국내 모 보수 정당의 입김이 작용했을 것이라고 봅니다.
4대강에 22조원의 돈을 낭비하면서
월드컵, 올림픽과 더불어 세계 3대 스포츠인 F1에는 고작 800억원 지원이라죠.
국가적인 상징이 될 수 있는데 말이죠.
일본, 스페인은 이미 F1을 각각 1개, 2개 개최 중인 국가입니다.
향후 미국이 F1 진입을 노리고 있어서, 한국이 빠져도 F1 협회로서는 아쉬울게 없죠.
F1 개최 못 하면, 위약금이 1년에 100억원인가 그렇다는 것 같습니다.
말씀하신대로 정치권의 책임이 큽니다.
하지만 2007년 임시국회때 F1 특별법은 한나라당이 추진하려는 쪽이었고, 열린우리당이 반대하는 측이었다고 합니다.
열린우리당은 F1 지원하려는 쪽이었고
한나라당이 경주 1조권 지원법 안 해주면 안 해주겠다고 해서
결국 무산되었고, 그 후 계속 지연된 것으로 압니다.
당시 상황은.. 경주 1조원 지원법 안 해 주면
올림픽 개최 지원법 통과 못 시키겠다 뭐 이런 거라고 생각합니다.
1조원 지원 안 해주면 800억원 지원 안 해주겠다.
이게 애들 무슨 소꼽 장난도 아니고 말이죠.
바람에 2010/09/04 23:43 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
지금 까지 나온 모든 악성 루머의 출처는 스페인쪽 언론이구요,
이 스페인발 루머를 독일과 일본에서 확대 재생산 하는 상황이죠.
이유는 스페인에서 한 번 더 그랑프리를 치르려는 목적이 크구요...
바르셀로나, 발렌시아 가지고는 아직 성이 안차나 봅니다...
8월 마지막주에 올라온 기사를 보니, 사진 한 장 걸어놓고
도로포장이 아직 안되어 사진처럼 비포장상태다... 라고 했지만
(이걸 독일과 일본언론들이 그대로 번역해서 기사를 올렸더군요. 예상대로 일본쪽 반응은 역시 한국은 후진국.....)
사진을 다운 받아 EXIF 정보를 보니
2010년 8월 4일 찍은 사진.....
한 달 전 사진을 올려놓고.....
ㅋㅋ
'바람에' 님의 정복 고맙습니다.
스페인과 일본이 모두 F1 어부지리 추가개최를 노리고 있는가보더라구요.
독일은 그렇지는 않은것 같은데, 아마 그들 정서와 문화상 50일 남겨놓고 공사중이라는 사실이 너무 충격적으로 느껴지는 것 같구요. 우리보다는 덜하지만 중국 상하이 GP도 이런 식이었다고 하니 어떻게든 치뤄질 수는 있겠죠.
다만 중국은 8000명을 한꺼번에 투입해서 성공적으로 치뤘다고 하는데, 한국은 정부차원에서 그래줄 가능성은 거의 없어 보이고, F1주최측도 기득권을 가진양 행세하는 점 때문에 스폰서를 잡기도 쉽지 않아보입니다.
정말 하늘의 뜻에 맡길 밖에요.