Q.배기량이 적은 경차로 바꿨더니 오히려 기름을 더 많이 먹는다. 어찌된 일인가?
A.배기량이 적은 차는 연비가 높을 것으로 생각하기 쉽지만 실제 주행 연비는 오히려 떨어지는 경우가 많다. 엔진의 힘이 적은 차는 적재 중량이나 습관에 민감하기 때문.
쉽게 말해 옆자리에 여자친구만 태워도 차에 부담이 심해진다는 말이다.
그렇다고 마냥 엔진 힘이 강하다고 연비가 높아지는 것은 아니다.
자동차 전문가들은 ‘공차중량/엔진마력’, 즉 마력당 무게가 10㎏에 가까운 차를 선택할 것을 권한다. 이런 차가 일반적인 운전 상황에서 가장 좋은 연비를 보여준다는 것.
예를 들어 기아의 경차 뉴 모닝의 연비는 16.6㎞/l로 높은 편이지만 64마력에 무게 897㎏으로 1마력당 14㎏의 차체 무게를 감당한다. 70㎏의 운전자와 30㎏의 연료만 추가돼도 1마력으로 감당해야 할 무게가 15.6㎏으로 부쩍 늘어난다.
반면 현대 아반떼의 경우는 공인 연비가 15.8km/l로 경차에 비해 낮지만 무게 1173㎏에 121마력을 갖고 있어 마력당 불과 9.7㎏을 감당한다. 앞서 말한 승객과 연료 무게가 추가돼도 마력당 10.5㎏. 0.8㎏만 더 감당하면 된다. 무게가 추가돼도 경차에 비해 연비가 떨어지는 정도가 낮은 것이다.
이 때문에 사람이 많이 타거나 에어컨을 자주 켜거나 급가속을 자주하는 등의 운전습관을 갖고 있는 사람이 경차를 운행하면 소형차에 비해 오히려 연료를 더 많이 쓰게 된다.
Q.32세 여성운전자다. 내 차 트렁크에 타이어가 있던데 꼭 가지고 다녀야 하나?
A.사실 엔진이 작은 차의 경우 스페어타이어의 무게도 큰 부담이 된다. 보통 소형차의 스페어타이어의 무게는 12~14㎏으로 차량 무게의 1% 정도나 된다.
일반적으로 차량을 1% 가볍게 하면 연비가 0.5∼0.6% 개선된다. 월 주유비를 30만원씩 쓰는 소형차 운전자라면 스페어타이어만 제거해도 월 1만5000~1만8000원가량을 꼬박꼬박 버는 셈이다.
그래서 BMW 등 수입차들은 아예 스페어 타이어 없이 출고한다. 대신 펑크가 나도 100㎞까지 달릴 수 있는 ‘런플랫(Run-Flat) 타이어’를 끼워놨다.
만일 그런 특수 타이어가 장착되지 않은 내 차의 타이어가 펑크나면 어떻게 해야 할까.
하우머치자동차보험의 전문상담원 이정혜씨는 이렇게 말한다. “타이어가 펑크나면 종합보험의 긴급출동 견인 서비스를 이용하면 됩니다. 일년에 5차례 10㎞ 무료 견인 서비스를 받을 수 있으니까요”
“카센터까지 견인한 후 타이어를 때우면 보통 5000원이면 해결돼요. 때울 수 없는 경우 새로 구입하면 되죠. 스페어타이어로 갈아끼우는 경우도 어차피 새로 사야 하잖아요.”
그나저나 질문한 당신, 스페어타이어를 갈아끼울 줄은 아는가? 그걸 모른다면 애당초 싣고 다닐 필요가 없잖은가?
*경향닷컴 자동차 섹션(car.khan.co.kr) 전담 기자인 김한용(whynot@khan.co.kr)의 ‘어랏? 차차!’를 새롭게 연재합니다. 앞으로 독자가 e메일이나 경향닷컴 게시판에 올린 자동차 관련 알쏭달쏭 궁금증을 속 시원히 풀어드립니다.
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용사님 2008/01/15 09:07 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
속시원하게 풀어주세요^^ ㅋㅋ
감사합니다. 열심히 노력하겠습니다 ^^
질문도 언제나 환영하겠습니다.
전 스페어를 넣고 다는게 좋다고 봅니다. 일일 점검시 조금 주저 앉았다 싶을 때가 떼울수 있을 때인데 대부분 떼우기 힘들 정도일 때 발견하는 경우가 2/3 이상이니까요. 또 긴급 출동 서비스 특약 빼면 보험료가 싸집니다.
맞습니다. 스페어타이어에 있어서는 경제성과 실효성을 종합적으로 고려해야 합니다. 제 아무리 타이어를 넣고 다니지 않는 것이 경제적이라 해도 시골이나 두메산골에 사시는 분들이라면 긴급출동이 그다지 '긴급'하게 오지 않는 경우도 있어 주의가 필요하다고도 들었습니다.
그런데 긴급 출동 서비스를 빼면 보험료가 몇만원 싸지긴 합니다만, 어지간하면 넣는게 좋다고 봅니다. 불의의 사고는 언제 어디서든 터질 수 있으니까요.
갈아끼울줄은 아는가? 에서 대략 폭소 ㅠ_ㅠ
멋지십니다.
아유 감사합니다. 글 자주 올리도록 하겠습니다.
간단히 생각해 보면 '긴급출동 서비스'가 '불의의 사고'용은 아니지요?
보험 자체가 그 용도인지라...
불의의 사고 라기 보다 사건(?) =_=;
고속도로에서 타이어 펑크 나거나, 아니면 이상한 시골에서 펑크났을때,
그나마 스페어 있으면 보험에서 와서 그 자리에서 바꿀 수 있습니다.
하지만, 그렇지 않다면 다시 차를 견인하고 어쩌구...
당연히 차에 스페어 있어야 합니다.
맞는 말씀이십니다.
그러나 제 경우는 파주의 산속 작은 절에서 견인을 해봤는데, 핸드폰이 잘 터지지 않는 곳임에도 불구하고 견인차는 불과 15분만에 도착했습니다. 물론 무료였구요.
물론 '깡' 시골이어서 견인차가 전혀 없는 경우 스페어타이어가 필요할 수 있습니다. 그런데 일반인은 그런 시골을 가는 빈도가 많지 않다는 점을 말씀드린겁니다. 확률상 기대치에서 스페어 타이어가 없는편이 경제적이라는 것이죠.
차량 운행에서 항상 최악의 경우를 가정한다면 스페어타이어, 연료, 엔진오일, 미션오일, 공구 등을 상비해야 하겠죠. 물론 과거에는 그런차들이 있었다고 합니다만, 요즘 그런 차는 거의 없는 것으로 압니다.
뭔가 싣고 다니는 것과 싣고 다니지 않는 것의 효용을 따져서 효율성이 더 높은 쪽으로 챙겨다니는게 바람직 하지 않을까 생각합니다.
제한 거리를 넘어서면 견인 서비스도 추가 요금 받지 않소? 깡시골에선 카센터까진 꽤 멀텐데??? 연료를 별도의 용기에 넣고 다는건 불법이요. Oil류와 Fluid류는 누출된다면 일일 점검에서 발견되는 문제고, 오염도는 차계부를 쓴다면 항상 짐작할 수 있지요.(요즘은 카센터나 고급차는 제조사에서 문자도 보내준다하오) 공구는, 남에 차 점검해 주는게 취미인 사람은 좀 틀리겠지만 새차에 들어있는 기본 공구말고 뭐가 더 필요하나요? 와이낫 선생 차 뒷자석에 필요없는거 꽤 많은거 아는 사람은 다 안다하오. 어짜나... -.-;
맞습니다. 위에 적었다시피 최악의 경우를 대비한다면 물론 스페어 타이어를 갖고 다니는게 낫습니다.
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