제네시스…너무 안팔려 어쩌나

자동차 흥미꺼리/취재 뒷담화 2008/10/12 02:01

◆ 미국시장 판매 저조…품질·중고차가격 문제도 심각

현대차가 5천억원을 쏟아 만든 '야심작' 제네시스. 현대가 이차를 미국시장에 성공적으로 론칭시키기 위해 얼마나 열심이었는지 모릅니다.

수개월 전엔 수퍼볼에 70억원짜리 광고를 걸고는 GM도 돈없어 집행하지 못하는 광고를 우리가 걸었다고 자화자찬 했습니다. 긍정적 효과가 1위였다는 보도자료를 보내기도 했습니다. 이어 미국 자동차 관련 저널리스트들을 죄다 한국에 불러와(심지어 블로거까지) 시승행사를 벌이는 등 우호적인 기사를 얻기 위한 노력도 돋보였습니다.

그러나 7월 미국 판매개시 이후 3개월이 지났는데, 판매량은 예상외로 저조합니다.

현대차는 6월부터 공격적인 홍보와 광고를 시작했는데, 판매량은 판매를 시작한 7월 619대, 8월 1177대, 9월 1029대로 3개월간 총 2800대에 불과했습니다. 같은 기간 동안 경쟁차종 렉서스 ES350은 1만7000대, BMW 5시리즈는 1만3000대를 팔았습니다. 현대의 제네시스 미국 판매 목표는 올해 8000대지만, 이대로면 그 절반을 채우기도 힘들어 보입니다.

현대차는 미국 수출모델에 처음으로 순정 내비게이션을 장착해주고 있는데, 그러다보니 이들 장치에 대한 지적도 끊이지 않습니다. 도색의 품질 문제나 QC문제도 끊이지 않습니다. 결국 중고차 가격 하락이 불을 보듯 뻔하고 판매량이 늘어나는 것은 기대하기 어렵습니다.

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Posted by 발빠른김기자
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  1. 장근희 2008/10/12 10:35  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    마지막으로,..."현대가 장차 내놓을 에쿠스 후속(VI)의 경우 차체 크기가 너무 커 미국 시장에 더욱 적합하지 않아보입니다."--->여기서 크게 웃고갑니다. 하하하.. 새로나온 신형BMW7은 전장과 전폭이 어느정도인지는 아십니까? 그리고 현대가 실패한 이유가 대형세단만 만들어서? ㅋㅋ 자동차의 크기가 자꾸만 커져가는건 세계적 트렌드입니다. 혼다의 신형 어코드는 중형차임에도 불구하고 그 크기가 너무 커져서 처음등장했을때 많은 사람들이 깜짝 놀랬습니다. 그리고 현대가 언제 실패했다는 겁니까? 지금 GM, 포드, 크라이슬러가 왜 망해가는지는 아십니까? 현대는 오랜세월동안 경쟁력있는 소형차를 만들어오면서 세계5위(판매량기준) 자동차기업으로 성장했지만, 미국의 자동차회사들은 대형SUV와 기름많이먹는 대형세단만 만들다가 3년전부터 불어닥친 고유가 여파로 소비자들에게 외면받으면서 망해가고있죠.

    • BlogIcon 발빠른김기자 2008/10/12 12:29  댓글주소  수정/삭제

      차체 크기가 부담스럽다는 것이 아니라, 초대형 세단 세그먼트에 진입이 불가능 하다는 것입니다.

      초대형 세단의 핵심은 럭셔리 이미지에 있습니다. 설령 현대가 BMW 7시리즈보다 좋은차를 만든다 해도, 같은 가격에 내놓으면 팔 수 있을까요?

      제네시스가 37000불에까지 팔리고 있는 점을 감안하면 VI는 5만불을 훨씬 넘어야 할겁니다. 그러나 미국서 5만불이 넘을 수 있는 럭셔리카 브랜드는 세계적으로 몇 안됩니다.

      폭스바겐의 경우 페이톤의 미국진출이 실패하고 퇴출된 것을 생각해보면 왜 현대가 초대형 세단을 미국에 진출시킬 수 없는지 아실겁니다.

    • 네발짐승 2008/10/12 23:02  댓글주소  수정/삭제

      많이 아셔서 좋겠습니다만... 발빠른김기자님이 몰라서 근희님께 지적받는게 아니라 블로그에 그렇게 세세한 정보를 실을 이유가 없기때문이겠죠(시간이나 기타 사유등)
      벼는 익을수록 고개를 숙인다 했지만 익었는데도 고개를 숙이지 못하는 나락은 쭉쨍이일 뿐입니다.

    • 가을하늘 2008/10/13 09:12  댓글주소  수정/삭제

      기사가 부정적이긴 하지만, 현대의 현실이다. 방향은 틀리고, 걸음은 늦다.

  2. 이해윤 2008/10/12 13:42  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    왜 이런일에 열을 내시는지 모르겠습니다.

    저도 나름 자동차의 전문가(?)라고 하지만, 현대의 최근 모습을 보면
    아직은 올림픽을 준비하는 선수촌 같다는 느낌이 듭니다.
    해외 유수 업체들을 벤치마킹하고 나름 열심히 적용해 보고 있지만,
    자신만의 정체성을 찾지 못하거나, 조금은 이상한 방향으로 찾고 있는 듯 싶습니다.
    아마도 선대회장님때부터 굳어 있는 1인 체제가 문제인 것 같기도 합니다.
    어찌되었건...
    남들 6~7단변속기로 가서 연비와 기타 만족도를 높이는데 이제 5단, 4단 고집하는 것도 웃기고
    다들 소형, 고효율차를 밀어가고 있는데, 대형위주로 밀어부치는 것도 조금 타이밍 늦은 것 같고
    예전 초기 싼타페의 과감한 디자인은 자꾸 왜곡된 형태의 과장디자인으로 가는 것 같고
    여러가지로 현대차는 반성해야합니다.
    진정한 세계 Top 자동차 기업이 되려면

    자꾸 어제 내셔널 지오그래픽 채널에서본 닛산의 GT-R 개발 프로그램이 생각나는 것은 왜일까요???

  3. 행인 2008/11/15 16:00  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    그저 국산이라면 쓰레기라도 옹호하려는 것들이 문제지 흐.......

    이 시점에서 제네시스는 완벽한 실패작임. 교민들이나 애국심으로 저만큼 샀으니

    앞으로의 판매량은 그저 안습

  4. 숙자 2008/11/22 21:05  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    가끔씩 느끼는 거지만 현대차가 엉창나게 국내시장에서 개판치고 있는데 인터넷상에서 현대차에 대한 호의적인 태도를 보이는 분들이 있고 글도 아예 대놓고 현대를 대변하는데 결론은 영맨들인듯
    제발 현대는 알바고용하는 돈으로 서비스나 개선해라

  5. 이재현 2009/03/19 23:08  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    이상하네요
    제가 보기에는 그리 틀린말도 아닌데..

    점점 세계적으로 친환경 컴팩트차로 가고 있는것은 사실인데
    현대가 점점 멀어지고 있긴 하죠

    나중에 마진높은 트럭이나 만들어대던 GM 이나 포드 꼴 나지 않을려면

    세상을 앞어 보는 눈이 필요한 시점이라고 생각이 됩니다

  6. jdes32 2009/04/10 02:39  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    북미에서 공부하고 있는 학생으로서
    제네시스 3개월동안 단 장난아니고 단 2대 보았습니다.
    인구 800만이 넘어가는 대도시에서말이죠.

  7. ejchoi 2010/05/24 08:58  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    워싱턴 디씨에서 공부하고 여기서 직장다니고 있습니다. 지금 소나타 몰고 있는데, 제너시스로 바꾸려고 하다가 차가 너무 커서 관뒀습니다. 환경/기름/도시 파킹 등등의 이유도 있지만, 너무 나이들어 보이는 이미지랄까요? 그랜저 새로나오는거 어떤지 보려고 기다리고 있습니다.

    기사에서 말씀하신데로. 현대 럭셔리 이미지는 아직 안맞는것 같구요....렉서스도 L250 이던가요? 소나타보다 조금 작은 사이즈이던데, 이동네에서 불티나게 팔린다더군요.