한국타이어가 최근 겨울용 타이어의 성능을 과장해 소비자가 혼란을 겪고 있다.
광고는 X파일의 한 장면을 인용한 것.
"스컬리 새로운 한국타이어를 테스트해봤나요?"라는 질문에 여자 성우 목소리로 "놀라워요. 눈길, 빙판길에서도 전혀 미끄러지지 않아요"라고 대답한다. '전혀 미끄러지지 않는다'는 표현은 명백한 과장광고지만 광고심의 위원회의 사전심의제도가 폐지된 후 이런 광고도 문제없이 방송된다.
스노우타이어는 말 그대로 눈길에서는 제동거리를 줄여주는 등의 효과가 있다. 눈 속으로 깊이 박힐 수 있도록 트레드(표면)와 그루브(홈)의 디자인을 설계했기 때문이다.
반면 눈길이 아니라 일반적인 도로 빙판길에서는 어떤 효과가 있을까?
스노우 타이어는 크게 스터드타이어와 스터드리스 타이어가 있다.
스터드타이어는 철심이 박힌 이른바 '스파이크'타이어다. 이는 빙판길에서도 일부 제동성능 등을 향상시키는 효과가 있다. 그러나 노면을 상하게 하고 소음이 심해 현재 자주 사용되지는 않는다.
반면 최근 일반적으로 사용되는 스터드리스(Stud-less)타이어는 표면이 고무만으로 이뤄져 있으므로 노면에 끼치는 영향은 제한적이지만 빙판길에서 별다른 효과를 보기 어렵다.
한국타이어측은 "겨울용 타이어는 컴파운드(재질)를 다르게해 접지력이 향상되기도 한다"고 밝혔다. 그러나 실제 테스트 결과 겨울용 타이어의 경우 마른 노면은 물론 빙판길에서도 제동력에 큰 차이가 없는것으로 밝혀졌다.
게다가 겨울용 타이어는 고무가 빠른속도로 닳고 소음이 심한데다 마른 노면에서 오히려 그립성능이 떨어진다는 문제가 있다.
타이어를 갈아끼우면 기존 타이어가 그대로 버려진다는 환경 문제도 있다.
승용차 타이어를 가정에 보관하기란 쉽지 않다. 부피도 그렇지만, 타이어 정비 센터에서 집까지 가지고 올 방법이 없기 때문이다. 중고타이어를 취급하는 장안동 ㅆ타이어의 직원 김모(34)씨는 "만일 새것에 가까운 수준이라면 중고로 판매도 가능하지만, 절반만 닳아도 폐기처분한다"고 말했다. 스노우타이어를 끼울때는 물론 다시 하절기 타이어로 바꿔 끼우는 경우에도 채 다 쓰지 않은 타이어가 그대로 버려지는 것이다.
타이어는 고무로 만들어져 재활용이 가능할 것으로 보이지만, 타이어 코드등 금속이 섞여있어 실제 재활용 가능한 부분도 많지 않다.
겨울용 타이어가 필수적인 일부 유럽의 경우는 타이어를 교체한 매장 등에서 겨울동안 하절기용 타이어를 보관해주는 서비스가 보편화 됐다. 날씨가 풀리면 보관했던 타이어를 끼워주는 것이다.
지구 온난화 등의 문제로 국내 스노우 타이어의 필요성은 점차 줄어들고 있다. 일부지역, 일부 소비자의 전유물이 되어가는 것이다.
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푸른이삭 2009/03/07 01:40 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
글 내용이 자칫 우리나라가 타이어를 보관해주지 않는다는 오해를 불러일 소지가 있는 듯 합니다.
카센타에 가보면 단골고객의 타이어를 보관해주는 서비스를 해주는 곳들이 많습니다.
타이어 전문점에서도 단골고객들의 타이어를 보관해주는 서비스는 기본으로 하고 있는 곳들이
대부분이죠. 집에 차고가 따로 있어서 집에 보관하는 경우가 이상적이지만 아파트 같은 경우에도
계단이나 베란다의 여유공간을 이용해서 보관할 수 있습니다. 미관상이나 소방법상으로는 좋지 않다고
하기도 합니다만.
타이어 집으로 가져오는거 어렵진 않습니다. 신문이나 낡은 이불이나 담요등을 이용해서 시트오염을
방지하면 트렁크에 2개, 뒷좌석에 2개식 나눠 싣거나 뒷좌석에 4개를 다 실어 나를 수 있습니다.
휠을 뺀 타이어 무게는 대형차나 RV가 아닌한 그리 무겁지 않던데요.
요즘 길에 다녀보면 타이어가 다 닳아서 맨들맨들한데도 갈지 않는 사람들이 많이 있습니다.
안전을 위해서는 중고타이어라도 갈아끼우는게 나을텐데 경제가 어렵긴 어렵나 봅니다.
푸른이삭 2009/03/07 02:29 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
적다보니 정작 써야할 말은 안쓰고... -.-
스노우타이어 진짜 그립력 많이 떨어집니다. 스노우타이어의 특성인지 젖은 노면에서는 비교적 잘
잡아주는데 마른노면에서 조금만 속도가 붙으면 코너링이나 브레이킹시 확실히 차가 많이 밀리더군요.
그것도 국산보다는 외산타이어가 더 밀리는 것 같습니다.
지금까지 계속 소형차를 타면서 금호 아이젠, 한국 노르딕, 미쉐린, 브리지스톤의 스노우 타이어를 써본
결과로는 소형차급에서는 국산 스노우타이어가 그래도 낫더군요.
확실히 눈이 많이 내리지 않는 곳이라면 체인을 싣고 4계절 타이어를 끼우고 다니는게 더 낫습니다.
최근 3년간은 겨울에도 일반 4계절 타이어로 지나왔네요. 눈와서 길 얼면 아예 스터드타이어를 겨울내내
장착하고 항상 묵직하게 짐을 실어놓은 회사 트럭을 몰고 다녔으니 타이어를 바꿀 이유가 없었네요.
어쩌다 산길이나 그늘진곳의 얼음이 있는 곳에서는 최대한 속도를 줄이고 넘어가면 일반 타이어로도
무난하게 다니니 별 지장은 없네요. 갈수록 눈이 오는 날이 줄어들고 양도 줄어드는 날이 계속되면
스노우 타이어 쓸일이 점점 줄어들것 같습니다.