현대모비스가 자동차 헤드램프용 LED 및 모듈의 공동 개발을 위해 삼성LED와 '기술협력 계약'을 30일 체결했기 때문입니다.
현대모비스측은 이번 계약이 자동차 부품기술을 가진 현대모비스와 LED 기술을 보유한 삼성LED가 미래 기술 개발을 위해 손을 잡은 의미있는 행동이라고 표현했습니다.
LED헤드램프가 뭐길래 이렇게 거창한 표현을 하는걸까요?
기존 자동차용 헤드램프는 80와트~120와트 가량의 많은 전기를 소모했지만, LED 헤드램프는 전력소모가 1/10에 불과하다는 점이 가장 큰 특징입니다.
기존 헤드램프의 경우 코일식은 물론이고 HID램프라고 해도 충분한 가열이 되지 않으면 방전이 제대로 일어나지 못하므로 램프 가열을 위해 초기에 높은 전압을 흘려줘야 합니다.
HID 헤드램프는 평상시 일반 헤드램프와 큰 차이가 없는 황색이지만, 초기 가동시엔 높은 전압과 전력으로 인해 램프가 파란색으로 빛나는 것을 보실 수 있었을 것입니다. 다른 예로, 길가의 대다수 가로등도 HID램프를 사용합니다. 점등 초기에는 파랗다가 점차 노랗게 변하는 경우도 많이 보셨을 겁니다.
이같은 이유 때문에 그동안 자동차 회사들은 헤드램프를 기존 헤드램프 전력의 1/10 수준의 전력만을 소비하는 LED램프로 교체하려는 시도를 해왔습니다.
LED는 색온도가 적절하고 일정한데다 빛의 직진성도 좋아 제조가 편합니다. 또 모듈을 가볍고 단순하게 만들 수 있으니 장차 가격이 HID램프보다 저렴해 질 것으로 보입니다. 물론 초기에는 시장이 작아 가격이 비쌀테지만, 공급만 원활히 된다면 사용 안할 이유가 없습니다. 연비를 다소나마 높이는 효과까지 있으니까요.
그러나 LED 헤드램프는 광학구조·렌즈기술·방열시스템·ECU 모듈·반도체소자 등 다양한 기술을 요하는 첨단 부품입니다. 현재 LED를 이용한 헤드램프는 일본의 도요타의 렉서스 600h 하이브리드 차종(하향등)과 아우디의 A8차종(하향등)에만 적용됐을 뿐 다른 차종에서는 그 사례를 찾기 어렵다고 합니다.
현대모비스 정석수 사장에 따르면 “친환경 LED 헤드램프는 일반 차종까지 보급될 예정이며, 해외 완성차용 부품으로도 수출할 계획”이라고 합니다.
한국산 자동차를 열어보면 주요 핵심부품마다 독일부품회사나 일본부품회사의 로고를 잔뜩 볼 수 있는데요. 모쪼록 HID헤드램프 분야만은 우리가 최고로 발전해 장차 세계로 수출하는 주요 부품이 될 수 있기를 기대합니다.
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가로등 2009/05/03 17:49 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
가로등이 HID라구요?? 할로겐 아니었나요?
가로등은 나트륨(노란색) 아니면 수은등(흰색)입니다. 일부 메탈할라이드 램프를 쓰는 경우도 있다고 하구요..
암튼 모두다 넓은 범위에서는 HID의 범주에 들어갑니다. 일반적으로 말하는 좁은의미의 HID와는 좀 다르지만..
엘이디램프 2009/05/03 21:52 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
대한민국제 헤드램프가 세계70%인데... 현대가 이걸 사다쓰기 아까운 모양이군... 허나 엘이디의 가장 큰 단점....이걸 간과하는 지금의 세태가 두렵군요....열, 불요전자파... 하지만 이미 버스용 전조등에 쓸만큼 큰 엘이디를 개발혔지요....
문제는 위에서 말한 단점, 단점, 단점, 이걸 해결해야 하는데요. 특허 등등의 문제가 걸려 소송이 많겠군요... 글구 친환경이라.... 절대 친환경이 아닙니다. 엘이디를 만들 때 파괴하는 환경요소도 생각해야죠... 하이브리드자동차가 친환경이라고 외치지만 절대 친환경이 아닌 것과 비슷한 맥락입니다. 전지를 갈아줘야 하는데 비용이 엄청나고 전지를 만드는데 들어가는 환경파괴요소는 .... 순간의 에너지 소비만 작다고... 친환경이라고 생각하는 사고는 없애야 합니다........... 눈에 보이지 않는 공해요소가 엘이디 땜에 있으ㄹ 것입니다. 지금도 불량 엘이디 땜에 후속차량 운전자가 입는 피해도 만만치 않죠... 생각해보셔요.
아놔욱겨 2009/05/03 23:39 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
이 기자 사기치고 있네. 도대체 뭘 알고나 기사 쓰는건지? ㅉㅉㅉㅉ
LED헤드 라이트 보니깐 이미 위에 언급한 도요타 말구도 이번에 출시한다는 혼다 인사이트 하이브리드에 적랄하게 나와 있더구만. 다만 이번에 비용 문제 때문에 실제차에서는 빠졌다지만. 횬다이 차에 그런게 어딨어? 앞으로? 언제? 기술도 없지. 뭐 돈주고 사오겠지만.
그리고 삼성LED같은 경우도 생산 기술일 뿐이지 그 원천 기술은 내가 알기론 아마 미국의 모 벤처업체한테 료열티주고 있을 것이다. 세계적으로 LED 상용기술 가진 나라가 몇개 없다. 우리나라도 대전에서 뭔 박사가 개발한게 잇다고 하던데 수준이 떨어진다고 하던가?
그동안 자동차 LED가 힘들었던게 휘도 문제 때문이었는데 고휘도 LED에 경우 더더욱 그 원천 기술 가진 업체들이 적다고 하더군. 일본의 니치아 정도라던가? 그러니깐 일본차들이 세계에서 가장 처음으로 LED헤드라이트 달고 그러는거겠지. 가격도 상당히 비싸고. 혼다의 예처럼.
그나저나 혼다 인사이트 못봤남? 그런게 안보고 어떻게 이런 기사를 쓰지? 그거 실제로 빠진 것도 모르겠지? 어이없네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그리고 한국이 주도하긴 뭘 주도해? 일본이 주도하는거지 ㅋㅋㅋ. 아무도 국내 업체들은 상용 생산 기술에 올인할거 같은데. 열심히 팔아 먹어야지 ㅋㅋㅋ. 휴대폰이나 LCD처럼.
국내 휴대폰이나 LCD생산이 세계 최고수준이라고 관련 기술도 혹시 세계 독점적이라고 착각하는건 아닐까? ㅋㅋㅋㅋㅋ
아 놔 욱겨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 수준이 너무 낮다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
"미국의 모 벤처업체"같은 뜬구름잡는 소리나 하면서 우리나라 업체 까대면 뭔가 있어보일줄 아나본데..
그 몇개안되는 LED 상용기술 가진 업체중에 국내 S업체가 메이저급으로 들어있는건 알고 쓰는 소리인가? (S라고 삼성이라고 지레짐작하지 말고) 수준이 떨어져? 최초로 100lm/W의 효율을 달성한 업체인데?
그리고 LED 헤드램프가 도요타나 혼다에 달렸다고 도요타나 혼다 기술이라고 착각하나본데, 요즘은 저런거는 부품업체에서 개발하지 완성차업체에서 개발하지 않는 세상이거든? 모든게 완성차업체 기술이면 우리나라 LED헤드램프기술이 가장 앞선 회사는 대우버스겠네? 왜인지는 알아서 찾아보시고..
지나가다는 뭘 좀 알고 말하던가...S업체는 핵심이 되는 백색 LED 특허가 없어서 백색 LED 수출도 못하는건 알고나 있나?
백색 LED의 기본 특허는 청색 LED와 관련이 있는데 이쪽의 특허는 일본업체가 완전 독점하고 있어서 다른 업체는 끼어들지도 못하지...아마도 그 일본 업체들한테 특허료를 대량으로 계속 줘가며 만들어야 할텐데 그건 어쩔건데?
아놔욱겨 2009/05/03 23:40 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
어 진짜로 도요타차 LED는 니치아 기술 쓴거네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ. 한국업체들이 그런 LED쓸려면 료열티를 많이 물어야 할껄? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그래도 된만 된다면 뭐 쓰겠지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
토요타가 지금은 니치아 것을 쓰고 있는지 모르겠지만 앞으로는 토요타 고세이 것으로 전향할 가능성이 높아 보이는군요...아무래도 계열사이니...
개횬다이 2009/05/03 23:59 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
물론 초기에는 시장이 작아 가격이 비쌀테지만, 공급만 원활히 된다면 사용 안할 이유가 없습니다. <-- 요기 주목...
원래 가격보다 안떨어진다에...내 목아지 건다...더 올리면 올렸지..
니가 박사냐? 2009/05/04 11:31 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
아놔욱겨 니글 보면 다 어디서 주워들은 내용 뿐이군아 ㅎㅎ
"정도라던가?" "모벤처업체 주고 있을 것이다." 아는 것도 조또 없으면서 남 까기먼저 하지말고 좀 정확한 정보를
사람들에게 전해다오.
다른 사람들 혼동된다...
졸린지니... 2009/05/04 11:44 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
로열티 먹는 기업만 좋은 기업일까?
내가 종사하는 '업종'을 기준으로 조금 평을 써보자면, LNG선의 GTT, 선박용 엔진의 Wartsila, MAN B&W 기타 등등... 한국, 중국의 유수의 중공업체들이 열심히 열심히 로열티를 갖다 바치기는 하지만, '그 업체'들이 발생시키는 경제적 가치와 로열티를 갖다 바치는 업체들이 발생시키는 경제적 가치를 비교한다면, 로열티 챙겨 먹는 기업들은 별로 힘 못쓰는 기업인지도 모르겠지요. 기술적 우위로 기업 자체의 경쟁력은 앞서 있을지 모르지만 주변에 대한 경제적 기여도는 얼마 안되는 것이 사실 아닐까요? 휴대폰 업체들이 꼬박꼬박 로열티를 챙겨주는 퀄컴이지만, GM이 흔들리면 미국이 통째로 흔들리는 것에 비해서, 퀄컴이 문 닫는다고 가정한다면, 미국 사람들 중 몇이 걱정을 할까요...
졸린지니... 2009/05/04 11:45 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
한국 주도 어쩌구는... 조금 검증이 안된 이야기 같기도 하지만...
크리스 정 2009/05/04 12:06 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기
일본차는 물론 당연히 독일차 아우디에도 달령 있는데...작년 부터이던가, 북미에서는 지금도 많은 차들이 사용하기 시작 했는데...제발 기사도 알고 썻음 좋겠음...
매일 기자가 ....노력는 모습을..봤음...
LED 헤드램프와 LED 데이타임 러닝라이트는 완전히 다른 기술입니다. 말씀하신 것은 후자인것 같네요.
자동차의 모양이 LED 덕분이 더 이뻐지겠군여